汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路;低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。高頻感應(yīng)加熱設(shè)備的熱配合工藝:主要是指不同種金屬之間或金屬與非金屬之間通過對金屬的加熱,利用熱擴(kuò)張或熱熔解的原理使兩者連接在一起。例如:電腦散熱器的銅芯與鋁片、喇叭網(wǎng)的埋值焊接、鋼塑管的復(fù)合、電機轉(zhuǎn)子、電熱管封口等
電機熱配合電機軸高頻熱壓現(xiàn)場管件加熱,
齒輪、軸等零件熱處理
金剛石工具釬焊,如磨盤,修邊輪等
發(fā)熱盤電熱壺底、豆?jié){杯底焊接
復(fù)合鍋底釬焊?
復(fù)合管加熱?
不銹鋼器具退火沖壓成型?
木工刀具等釬焊?
各種金屬熔煉
銅管接頭釬焊(空調(diào)、潔具行業(yè))等
高頻感應(yīng)加熱熱裝原理請致電青島天潤高周波電器有限公司垂詢
即熱脹冷縮原理。冷裝,就是讓軸承外徑縮??;熱裝就是讓軸承內(nèi)徑脹大,這樣就容易使軸承很輕松的裝配到位,軸承恢復(fù)到室溫時,外徑或內(nèi)徑也恢復(fù)到原有尺寸,自然而然,也就達(dá)到了配合效果。當(dāng)然,對于內(nèi)套與軸的過盈配合,也可采用其他辦法,譬如壓套等,這些裝配方法的選取,要根據(jù)實際情況來作一判斷。一般來說,壁不太厚的軸承才可以用熱裝或冷裝法,主要是加熱溫度或冷卻溫度不能太高或太低,高于回火溫度或太低都有可能發(fā)生組織結(jié)構(gòu)異變。
對鐵磁材料(如鋼鐵),渦流加熱產(chǎn)生的熱效應(yīng)可使零件溫度迅速提高。鋼鐵零件是硬磁材料,它具有很大的剩磁,在交變磁場中,零件的磁極方向隨感應(yīng)器磁場方向的改變而改變。在交變磁場的作用下,磁分子因磁場方向的迅速改變將發(fā)生激烈的摩擦發(fā)熱,因而也對零件加熱起一定作用,這就是磁滯熱效應(yīng)。這部分熱量比渦流加熱的熱效應(yīng)小得多。鋼鐵零件磁滯熱效應(yīng)只有在磁性轉(zhuǎn)變點A2(768℃)以下存在,在A2以上,鋼鐵零件失去磁性,因此,對鋼鐵零件而言,在A2點以下,加熱速度比在A2點以上時快。
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