雙頻感應加熱技術(shù)介紹
由于趨膚效應的存在,使得在工件熱處理中很難通過(guò)單一頻率對類(lèi)似于齒輪這樣表面凹凸工件進(jìn)行均勻加熱。如果采用中頻進(jìn)行加熱,感應電流透入深度會(huì )很大,齒輪上產(chǎn)生的感應電流只通過(guò)齒底,不通過(guò)齒頂,齒底比齒頂升溫快,從而導致齒底硬化良好而齒頂硬化不足;而如果采用高頻加熱,由于感應電流透入深度較小,只能對齒輪的齒頂進(jìn)行加熱,齒底比齒頂升溫慢,從而導致齒頂硬化良好而齒底硬化不足。
單一頻率加熱齒輪受熱不均勻,易產(chǎn)生較大變形或裂紋,合格率低。
圖3 齒輪單一頻率加熱效果左(中頻)右(高頻)
因此單一頻率加熱,無(wú)論采用高頻還是中頻都很難得到理想的加熱效果。如果可以將高頻和中頻結合起來(lái)對齒輪加熱,就可以很好地解決該問(wèn)題,雙頻感應加熱在這種情況下便具有了獨特的優(yōu)勢。雙頻感應加熱采用高頻加熱齒頂,中頻加熱齒根來(lái)達到對齒輪類(lèi)工件表面均勻加熱的目的。使用雙頻加熱時(shí)齒輪加熱效果如圖4所示,這時(shí)齒頂和齒根都能得到有效硬化,得到較好的仿形淬硬層。
因此,一些學(xué)者提出了齒輪優(yōu)選電流頻率選取公式,經(jīng)過(guò)幾次改正,形成了下式:
f≈250/m2
式中f——電流頻率,KHZ;
m——齒輪的模數。
表1 不同模數齒輪加熱的優(yōu)選頻率
加熱時(shí)間與齒輪模數也有密切關(guān)系,加熱時(shí)間應盡可能接近下式。
T≈m2/4
式中T——加熱時(shí)間,s;
m——齒的模數。
由此可見(jiàn),單頻感應加熱無(wú)法滿(mǎn)足齒輪模數的變化,加工不同模數齒輪時(shí)極不方便。而雙頻感應加熱可以針對不同模數齒輪調整加熱頻率和功率,使用更加靈活方便。
雙頻感應加熱設備,中頻輸出頻率為10KHZ,高頻輸出頻率為120~150KHZ,加熱不同模數齒輪時(shí),通過(guò)調整中頻輸出功率和高頻輸出功率的占比大小,來(lái)匹配齒輪模數的大小,高頻輸出功率隨齒輪模數的增加而減小?;緷M(mǎn)足小模數齒輪的表面熱處理加工。
同時(shí),使用ANSYS軟件進(jìn)行熱仿,能夠很好地匹配輸出功率及頻率。
空調配件的組成
空調配件有電路控制板、線(xiàn)控器、分岐管、雪種、電子膨脹閥、電機、壓縮機、液鏡、球閥。高頻感應釬焊技術(shù)主要應用于汽車(chē)空調管路配件中的高頻焊接。
需要釬焊的配件
感應釬焊介紹
釬焊與普通焊接不同,釬焊時(shí)母材不熔化,采用比母材溫度低的釬料,加熱溫度采取低于母材固相線(xiàn)高于釬料液相線(xiàn)的一種連接方法。當被連接零件和釬料加熱到釬料熔化,利用毛細作用、潤濕作用,與母材相互溶解和擴散,繼而充滿(mǎn)母材與被連接件間的縫隙。
釬焊工藝流程
步:表面準備,去除工件表面的氧化膜和油膜;
第二步:工件定位,工件進(jìn)行定位、支撐、固定,保證批量生產(chǎn)時(shí),工件與感應器的相對位置不變,釬料制成環(huán)狀加在待焊部位;
第三步:加熱參數設定,通過(guò)調整加熱電流與加熱時(shí)間來(lái)控制釬焊溫度與升溫速度;
第四步:釬焊后處理,直接將工件放入水中或用其他化學(xué)劑清洗;
銅焊要點(diǎn)---焊前處理
釬焊前必須仔細地清除工件表面的氧化物、油脂、贓物等,因為熔化了的釬料不能潤濕未經(jīng)清理的零件表面,也無(wú)法填充接頭間隙。清理零件表面包括:
清理油污:油污可用去除。常用的有酒精、、、三氯化烯、及三氯等。
清除氧化物:清除零件表面的氧化物可用機械方法,如銼刀、金屬刷、砂紙、噴砂等;化學(xué)侵蝕法;電化學(xué)侵蝕法。
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