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針對汽車(chē)空調配件中的單管壓板，采用單管壓板高頻感應釬焊的方法。改善了現有生產(chǎn)工藝，解決了鋁制單管壓板難以進(jìn)行感應釬焊的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：高頻感應釬焊 單管壓板 鋁高頻感應釬焊工藝

1 單管壓板的高頻感應釬焊概述

1.1高頻感應釬焊概述

      高頻感應釬焊：通過(guò)加熱的方法將焊縫加熱到合金釬料熔化的溫度，但是此時(shí)被焊接的金屬仍然未到達熔化溫度，低熔點(diǎn)合金通過(guò)強大的表面張力將兩個(gè)金屬粘連在一起，冷卻后就形成固體焊縫?？蓪⑼N或不同材料的零件焊接起來(lái)，節約材料效果顯著(zhù)，可滿(mǎn)足各種需要。適用于鋼、銅、鋁、鎳、特種合金等各種磁性材料的焊接。高頻局部焊接強度高，無(wú)變形，綜合機械性能優(yōu)于其他焊接。

      應釬焊是眾多釬焊方法中的一種，他不是通過(guò)熱輻射來(lái)加熱金屬，而是利用電磁感應原理使金屬自身產(chǎn)生熱量。這種加熱方法的能量利用率高并且加熱迅速，且僅使用電能，高頻加熱，具有低能耗，低污染，低危害等特點(diǎn)。

1.2單管壓板概述

單管壓板是汽車(chē)空調管路中非常常見(jiàn)的重要功能配件。

感應加熱設備經(jīng)歷了從電子管、晶閘管到目前采用IGBT的發(fā)展歷程。

早期的感應加熱設備以大功率真空電子管為核心構成單級自激振蕩器，把高壓直流電能轉換成高頻交流電能，高頻加熱設備，由于電壓變換環(huán)節較多、電子管轉換效率低，設備的總體效率一般在50％以下，水和電能的消耗非常大。與電子管設備相比，晶閘管式感應加熱設備的效率大為提高，達到85％左右，電子管高頻加熱爐，但其諧振頻率較低、逆變換流部分相當復雜、損耗仍然較大。而采用IGBT的感應加熱設備總體效率在90％以上，管道高頻加熱，諧振頻率可達數百千赫茲，且結構大為簡(jiǎn)化，設備可靠性、功率因數等其它品質(zhì)均得以顯著(zhù)提高。

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