齒輪同步雙頻感應淬火技術(shù)
概述:
對于齒輪這類(lèi)傳動(dòng)零件,表面要有高硬度及耐磨性,同時(shí)在交變荷載和沖擊荷載下要有足夠的疲勞強度 。但對于齒輪這樣表面具有凹凸結構的工件而言,常規的單頻感應淬火技術(shù)無(wú)法得到令人滿(mǎn)意的處理效果。常規單頻感應淬火處理后的小齒輪往往齒部全部淬透,雙金屬焊接機,導致齒輪的疲勞強度下降,易發(fā)生疲勞斷裂影響使用性能。
圖1 齒輪單頻淬火圖
針對類(lèi)似于齒輪這樣的表面凹凸工件,如何得到均勻的硬化層,使得齒部表面硬化而心部仍保持一定韌性,雙頻感應加熱技術(shù)應運而生。早期的雙頻感應加熱技術(shù)為異步雙頻,即設備輸出的高頻和中頻不同步,先用中頻預熱,再用高頻將齒部加熱至淬火溫度的工藝方法。經(jīng)過(guò)不斷地發(fā)展完善,產(chǎn)生了更加先進(jìn)的同步雙頻感應淬火技術(shù)。
青島天潤高周波針對于鋁制汽車(chē)空調配件感應釬焊過(guò)程中出現的焊接溶蝕問(wèn)題,采用含銫藥芯焊料搭配多段溫加熱的方法,成功解決焊接溶蝕問(wèn)題。
青島天潤高周波針對于鋁制汽車(chē)空調配件感應釬焊過(guò)程中出現的焊后氣孔砂眼的問(wèn)題,金屬焊接設備,采用了在數字控制系統加入保溫系統的方法得到解決,
青島天潤高周波針對于復雜鋁制汽車(chē)空調配件感應釬焊過(guò)程中出現的因受熱不均導致的局部過(guò)燒的問(wèn)題,采用了數字控制中加入紅外模式搭配紅外測溫儀實(shí)時(shí)監控的解決方法。
青島天潤高周波針對于鋁制汽車(chē)空調配件種類(lèi)繁多的問(wèn)題,復合金屬焊接,采用多工件工藝參數存儲的解決方法,金屬焊接,此方法多可同時(shí)滿(mǎn)足99種工件工藝參數的存儲。
8總結
本文通過(guò)對汽車(chē)空調管路中的單板壓板的高頻感應釬焊技術(shù)、材料焊接性能分析、工藝現狀描述、工藝流程、操作方法、能耗對比這7個(gè)方面的描述,針對鋁金屬難以進(jìn)行感應釬焊的問(wèn)題提出了一種基于全數字感應加熱技術(shù),涵蓋焊前、焊中、焊后各環(huán)節的解決方案。并給出了詳實(shí)有效的數據證明了高頻感應釬焊在環(huán)保、能源消耗、焊材消耗等方面均優(yōu)于火焰釬焊。
本文針對汽車(chē)空調配件中的單管壓板,提出了一種單管壓板高頻感應釬焊的方法。并針對其提出了工藝流程和操作方法,改善了現有生產(chǎn)工藝,解決了鋁制單管壓板難以進(jìn)行感應釬焊的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞:高頻感應釬焊 單管壓板 鋁高頻感應釬焊工藝
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