金屬焊接-青島天潤高周波(在線(xiàn)咨詢(xún))-薄金屬焊接：

數字高頻感應加熱設備,超聲波塑焊機,自動(dòng)高頻熱合機 汽車(chē)空調管路件的高頻釬焊

汽車(chē)空調管路件的高頻釬焊

   汽車(chē)空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器 （condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、 貯液干燥器（receiverdrier）管道（hoses）冷凝風(fēng)扇真空 貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車(chē)空調分 高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路低壓側包括蒸發(fā)器積累器回氣管 器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管 路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

   青島天潤高周波針對于鋁制汽車(chē)空調配件感應釬焊中母材與釬料液相線(xiàn)相差過(guò)小導致的工件容易過(guò)燒的問(wèn)題，采用DSP+ARM+AWP的高精數字控制的解決方法，取得了良好的效果。

雙頻感應加熱技術(shù)金屬焊接

且HF（高頻）和MF（中頻）的功率能夠從2%至100%分別進(jìn)行連續調試，采用集成PLC控制，金屬焊接技術(shù)，具有多個(gè)程序時(shí)間和功率設定，特別適合處理類(lèi)似齒輪這樣的具有復雜邊牧按的作業(yè)任務(wù)。兩個(gè)頻率的輸出比例和在齒根和齒面的硬化深度可以根據工件處理要求進(jìn)行調節。節省能源、保護資源是我們永恒的目標。減少燃料排放無(wú)論何時(shí)何地都是我們前行的目標?！本G色“對于制造業(yè)而言，不僅僅是責任，更需要我們所有的人付出努力，而降低能耗對于制造廠(chǎng)商而言是發(fā)展和提高競爭優(yōu)勢的雙贏(yíng)手段。對于生產(chǎn)廠(chǎng)商而言，不僅是降低生產(chǎn)成本，更重要的是通過(guò)采用同步雙頻感應加熱技術(shù)，可以很直觀(guān)的看到對環(huán)境影響的減小。而且同步雙頻感應淬火只對工件需要處理的地方施加盡可能小的能量，從而使得工件只有極小變形。我們的目標是致力于開(kāi)發(fā)新的技術(shù)，一邊在生產(chǎn)過(guò)程中更好的節約能源，保護我們的生態(tài)環(huán)境，薄金屬焊接，后真正實(shí)現“綠色生產(chǎn)”

齒輪同步雙頻感應淬火技術(shù)

概述：

對于齒輪這類(lèi)傳動(dòng)零件，表面要有高硬度及耐磨性，雙金屬焊接，同時(shí)在交變荷載和沖擊荷載下要有足夠的疲勞強度 。但對于齒輪這樣表面具有凹凸結構的工件而言，常規的單頻感應淬火技術(shù)無(wú)法得到令人滿(mǎn)意的處理效果。常規單頻感應淬火處理后的小齒輪往往齒部全部淬透，導致齒輪的疲勞強度下降，易發(fā)生疲勞斷裂影響使用性能。

圖1 齒輪單頻淬火圖

針對類(lèi)似于齒輪這樣的表面凹凸工件，如何得到均勻的硬化層，使得齒部表面硬化而心部仍保持一定韌性，雙頻感應加熱技術(shù)應運而生。早期的雙頻感應加熱技術(shù)為異步雙頻，金屬焊接，即設備輸出的高頻和中頻不同步，先用中頻預熱，再用高頻將齒部加熱至淬火溫度的工藝方法。經(jīng)過(guò)不斷地發(fā)展完善，產(chǎn)生了更加先進(jìn)的同步雙頻感應淬火技術(shù)。

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