超高頻淬火-超高頻導軌淬火-青島天潤高周波：

數字高頻感應加熱設備,超聲波塑焊機,自動(dòng)高頻熱合機 感應加熱技術(shù)的應用

感應加熱技術(shù)的應用

感應加熱原理

   所謂感應加熱電源，就是利用電磁感應原理產(chǎn)生高頻感應渦流熱效應，超高頻淬火，從而對工件進(jìn)行加熱的裝置，它本質(zhì)上是一種具有功率控制功能的頻率轉化器。加熱電源將50Hz的工頻電源轉換成10kHz或者更高頻率的高頻電源，高頻電流通過(guò)線(xiàn)圈產(chǎn)生交變的磁場(chǎng)，當磁場(chǎng)內磁力線(xiàn)通過(guò)待加熱金屬工件時(shí)，交變的磁力線(xiàn)穿透金屬工件形成回路，故在其橫截面內產(chǎn)生渦流，使待加熱工件局部迅速發(fā)熱，進(jìn)而達到工業(yè)加熱的目的。

感應加熱示意圖

   感應加熱技術(shù)起始于1831年，發(fā)明人法拉第。直道19世紀后半葉，感應加熱技術(shù)才開(kāi)始用于實(shí)際生產(chǎn)---導體加熱。初的應用領(lǐng)域是金屬熔化。隨著(zhù)金屬熔化應用領(lǐng)域的發(fā)展，鋸齒超高頻淬火，1927年對鋼件表面淬火開(kāi)始出現。主要是曲軸和氣缸筒的加熱處理。固態(tài)高頻電源于1967年開(kāi)始應用?，F在已經(jīng)從低頻裝置發(fā)展成高頻裝置，并且效率不斷提升。

汽車(chē)空調管路件的高頻釬焊

汽車(chē)空調管路件的高頻釬焊

   汽車(chē)空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器 （condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、 貯液干燥器（receiverdrier）管道（hoses）冷凝風(fēng)扇真空 貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車(chē)空調分 高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路低壓側包括蒸發(fā)器積累器回氣管 器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管 路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

   青島天潤高周波針對于鋁制汽車(chē)空調配件感應釬焊中母材與釬料液相線(xiàn)相差過(guò)小導致的工件容易過(guò)燒的問(wèn)題，采用DSP+ARM+AWP的高精數字控制的解決方法，取得了良好的效果。

  感加加熱應由于趨膚效應使得在工件中的感應電流分布不均，從而引起工件中每一部分的發(fā)熱量不均，靠近表面得大量電能轉換為熱能，而內部電流小，發(fā)熱也很小，內部的溫度上升主要是靠外表面能量以傳導的方式進(jìn)去的，因此若感應加熱的功率很大，加熱時(shí)間很短，不銹鋼超高頻加熱淬火，傳導方式根本來(lái)不及傳導到工件內部，焊接等工藝中有嚴格的表面加熱要求，加熱時(shí)間很短，有時(shí)候工件表面的溫度很高了，已經(jīng)燒紅了，超高頻導軌淬火，甚至融化了，而內部仍然是低溫。

感應加熱涉及的行業(yè)和產(chǎn)品

   感應加熱電源具有清潔、節能及易于實(shí)現自動(dòng)化等特點(diǎn)。感應加熱技術(shù)的革新與發(fā)展符合我國對產(chǎn)業(yè)轉型升級的要求，與建立低碳、綠色節能社會(huì )的目標相一致。2011年，感應加熱電源《節能機電設備（產(chǎn)品）推薦目錄》；中國熱協(xié)也制定了熱處理行業(yè)清潔生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)推廣示范工作計劃，開(kāi)展“重點(diǎn)節能技術(shù)推廣工程”和“清潔生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)示范工程”，感應加熱技術(shù)及其產(chǎn)品也在列。

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