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建湖縣五金件超高頻感應(yīng)加熱機(jī)退火定制「在線咨詢」

青島天潤高周波電器有限公司
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    高頻焊接時的頻率對焊接有極大的影響,因?yàn)楦哳l頻率影響到電流在鋼板內(nèi)部的分布性。選用頻率的高低對于焊接的影響主要是焊縫熱影響區(qū)的大小。從焊接效率來說,應(yīng)盡可能采用較高的頻率。100KHz的高頻電流可穿透鐵素體鋼0.1mm,400KHz則只能穿透0.04mm,即在鋼板表面的電流密度分布,后者比前者要高近2.5倍。在生產(chǎn)實(shí)踐中,焊接普碳鋼材料時一般可選取 350KHz~450KHz的頻率;焊接合金鋼材料,焊接10mm以上的厚鋼板時,可采用50KHz~150KHz那樣較低的頻率,因?yàn)楹辖痄搩?nèi)所含的鉻,鋅,銅,鋁等元素的集膚效應(yīng)與鋼有一定差別。國外高頻設(shè)備生產(chǎn)廠家已經(jīng)大多采用了固態(tài)高頻的新技術(shù),它在設(shè)定了一個頻率范圍后,會在焊接時根據(jù)材料厚度,機(jī)組速度等情況自動跟蹤調(diào)節(jié)頻率。









    汽車空調(diào)鋁制配件焊接項(xiàng)目

    單管壓板

    汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發(fā)器(evaporator)、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。

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    感應(yīng)焊是以一匝或多匝的感應(yīng)圈套在被焊的鋼管外,多匝的效果好于單匝,但是多匝感應(yīng)圈制作安裝較為困難。感應(yīng)圈與鋼管表面間距小時效率較高,但容易造成感應(yīng)圈與管材之間的放電,一般要保持感應(yīng)圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。采用感應(yīng)焊時,由于感應(yīng)圈不與鋼板接觸,所以不存在磨損,其感應(yīng)電流較為穩(wěn)定,保證了焊接時的穩(wěn)定性,焊接時鋼管的表面質(zhì)量好,焊縫平整,在生產(chǎn)如API等管子時,基本上都采用感應(yīng)焊的形式。



    針對汽車空調(diào)配件中的單管壓板,采用單管壓板高頻感應(yīng)釬焊的方法。改善了現(xiàn)有生產(chǎn)工藝,解決了鋁制單管壓板難以進(jìn)行感應(yīng)釬焊的問題。

    關(guān)鍵詞:高頻感應(yīng)釬焊 單管壓板 鋁高頻感應(yīng)釬焊工藝

    1 單管壓板的高頻感應(yīng)釬焊概述

    1.1高頻感應(yīng)釬焊概述

          高頻感應(yīng)釬焊:通過加熱的方法將焊縫加熱到合金釬料熔化的溫度,但是此時被焊接的金屬仍然未到達(dá)熔化溫度,低熔點(diǎn)合金通過強(qiáng)大的表面張力將兩個金屬粘連在一起,冷卻后就形成固體焊縫。可將同種或不同材料的零件焊接起來,節(jié)約材料效果顯著,可滿足各種需要。適用于鋼、銅、鋁、鎳、特種合金等各種磁性材料的焊接。高頻局部焊接強(qiáng)度高,無變形,綜合機(jī)械性能優(yōu)于其他焊接。

          應(yīng)釬焊是眾多釬焊方法中的一種,他不是通過熱輻射來加熱金屬,而是利用電磁感應(yīng)原理使金屬自身產(chǎn)生熱量。這種加熱方法的能量利用率高并且加熱迅速,且僅使用電能,具有低能耗,低污染,低危害等特點(diǎn)。

    1.2單管壓板概述

    單管壓板是汽車空調(diào)管路中非常常見的重要功能配件。


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