不同熱處理工藝比較
比較滲碳淬火、單頻感應淬火和同步雙頻感應淬火三種常用的熱處理工藝。
氣體滲碳法是將工件放入密閉的滲碳爐內,使工件在920℃高溫的滲碳氣氛中滲碳,然后再進(jìn)行淬火處理。滲碳淬火熱處理時(shí)間相對較長(cháng),故其變形量相對較大,成本較高,且不適用于局部淬火,熱處理高頻機,靈活性差。
圖7 滲碳爐
單頻感應淬火即為普通感應淬火,變形量小,加熱效率高,適合局部淬火,但對于表面凹凸的仿形工件,加熱不均勻,無(wú)法得到均勻的硬化層。
圖8 齒輪單頻淬火
圖9 齒輪雙頻加熱
同步雙頻感應淬火是在工件表面同時(shí)感應雙頻渦流,加熱到淬火溫度,然后急速冷卻,獲得所需性能。同步雙頻適用范圍比單頻淬火更廣,變形量小,高頻熱處理,加熱時(shí)間極短,生產(chǎn)效率高,適合局部淬火和仿形淬火,適合批量化、流水化作業(yè)。
國外公司試驗參數
試驗齒輪為圓柱齒輪m=2,Z=36,全齒高4.7mm,齒寬20mm。
表2 齒輪三種不同的試驗工藝參數
單管壓板的感應釬焊
1.2單管壓板概述
單管壓板是汽車(chē)空調管路中非常常見(jiàn)的重要功能配件。
圖1單管壓板
2材料焊接性能分析
鋁合金相對其他合金較難釬焊,高頻感應熱處理,主要原因為:
(1)在于其容易在表面形成一層極為致密的氧化膜。這層氧化膜的性質(zhì)非常穩定,覆蓋在工件表面會(huì )阻礙焊料在工件表面潤濕,從而影響釬焊質(zhì)量。鋁合金表面氧化膜的熔點(diǎn)很高,并且在500~600℃的釬焊溫度下,氧化膜的厚度會(huì )劇增至室溫下的20~40倍左右,嚴重阻礙釬料和母材的潤濕和結合。這也是鋁合金在釬焊過(guò)一次后難以再補焊的主要原因;
(2)在對鋁合金進(jìn)行硬釬焊時(shí),由于釬料的熔點(diǎn)與鋁合金的熔點(diǎn)相差不大,所以必須嚴格控制釬焊溫度,否則容易導致工件燒壞的現象。
應當指出的是,材料的釬焊性能是無(wú)法改變的,但我們可以通過(guò)改善釬焊工藝來(lái)提高焊接質(zhì)量。
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青島天潤高周波專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)全數字風(fēng)冷式大型工件拆卸熱裝設備,柔性加熱線(xiàn)圈,無(wú)論您的工件是大是小,工件多么復雜都可進(jìn)行拆卸裝配?,F已廣泛應用于軸承、齒輪、鏈輪、對輪、聯(lián)軸器、連接軸、平衡軸、軋輥、電機轉子等大型工件的拆卸和熱裝,超高頻熱處理,以及大型工件的焊前預熱。
拆卸原理
溫差法拆卸裝配:溫差法是加熱脹大包容件,或冷卻收縮被包容件,也可同時(shí)加熱包容件和冷卻被包容件而獲得配合的裝配方法,稱(chēng)之為溫差法拆卸裝配。
熱拆卸是依據溫差法拆卸原理,當工件整體經(jīng)過(guò)電磁感應受熱后,包容件與被包容件之間會(huì )產(chǎn)生一定的溫差。使包容件與被包容件的配合間隙相對應的加大。從而使配合工件比較容易的拆卸下來(lái)。同理,加熱包容件,冷卻或溫度不變被包容件,產(chǎn)生溫差,將被包容件放入包容件中即可。
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